L9369-TR Gate Drivers Otomotive IC ji bo serîlêdanek taybetî ya frena parkkirinê ya elektrîkê
♠ Danasîna hilberê
| Taybetmendiya Hilberê | Nirxa Taybetmendiyê |
| Çêker: | STMicroelectronics |
| Kategoriya Berhemê: | Gate Drivers |
| RoHS: | Details |
| Mal: | IC-yên ajokar - Various |
| Awa: | Aliyê Bilind, Kêm-Alî |
| Şêweya Mountkirinê: | SMD/SMT |
| Pakêt / Doz: | LQFP-64 |
| Hejmara ajokaran: | 2 Şofêr |
| Hejmara Hilberan: | 2 Derketin |
| Voltaja dabînkirinê - Min: | 3.4 V |
| Voltaja dabînkirinê - Max: | 40 V |
| Germahiya xebitandinê ya herî kêm: | -40 C |
| Germahiya xebitandinê ya herî zêde: | + 175 C |
| Doranî: | L9369 |
| Pakkirin: | Reel |
| Pakkirin: | Cut Tape |
| Pakkirin: | MouseReel |
| Nîşan: | STMicroelectronics |
| Hişyariya şilbûnê: | Erê |
| Tîpa hilberê: | Gate Drivers |
| Hejmara pakêta kargehê: | 1000 |
| Binkategorî: | PMIC - IC-yên Rêveberiya Hêzê |
| Giraniya yekîneyê: | 0,012335 oz |
♠ IC-ya Otomotîvê ji bo serîlêdanek taybetî ya frena parkkirinê ya elektrîkê
L9369 serîlêdana taybetî ya frena parkkirinê ya elektrîkê, ku ji bo veavakirina pergalê di kablo-kêşker an Yekîneya Gear Motor (MGU) de maqûl e, armanc dike.
Navik du qonaxên ajokerê H-pira ne ku 8 FET-ên derveyî ji bo aktîvatorên frenên paşîn dimeşînin.Qonax bi tevahî bi SPI ve têne rêve kirin û têne mîheng kirin, di heman demê de di moda kontrolê ya PWM de jî têne parastin û li hember herikîna zêde têne parastin, bi çavdêriya voltajên jêderk û dergeh-çavkaniyê.
Bidestxistina voltaj û herikîna motorê ya hevdemkirî, bi navgîniya amplifikatorên dîferensîyal ên tije yên bi bernamekirî û rasthatinî û guheztina kêm û 10 modulatorên sigma-delta yên ADC ve tête kirin.
Du qonaxên HS/LS-ê yên mîhengkirî bi voltaja derketinê ya bernamekirî ji bo ajotina rêzikên LED-ê, bi rêziknameya pêşbirkê ve hene.
2 Têkiliyên Sensorê Leza Motorê (MSS) hene ku ji aktîvatorên frensê re nerînên pozîsyonê bistînin (bi qonaxa ajokera Lamp û GPIO re têne parve kirin).
Kombûna navbeynkaran ji hêla 4 pinên GPIO (Armanca Giştî I/O) ve tê temam kirin û pêvekek bişkokê dihêle ku meriv daxwazên xerîdar ên taybetî ji konsolê bişkojka frena parkkirinê ya elektronîkî (EPB) hem di Moda Normal û hem jî di Moda Xew de birêve bibe.
AEC-Q100 kalîfîye
Têgeha ewlehiya fonksiyonel ji bo ISO26262bidilî
4 pêş-ajokarên deriyê bilind û nizm ji bo 8NFETs hêza derve
Parastina zêde bi bernamekirîbendavên
Bernamekirî û serbixwe NFETbendên ji bo çavdêriya VDS
10 amplifikatorên Bi tevahî cûda yên yekbûyî biguheztina kêm, qezenca pir rast, û xwe-ceribandin
10 kanalên ADC yên veqetandî ji bo dîjîtalpêvajoykirina niha û voltaja motorê
pîvanî
32-bit - 10 MHz SPI bi CRC ji bo navxweyîmîheng, xwe-test û teşhîs
Tevahiya ajokera NFET-ên hêza derveyî heya5,5 V voltaja têketina pîlê
Şopandina li ser dabînkirina hêza Main ûBIST berdewam ji bo regulator navxweyî
referansa Double Bandgap
4 qonaxên I/O yên Armanca Giştî (GPIO)
Navrûya bişkojka (9 pîneyên I/O yên mîhengbarkirî) ji boşopandin û teşhîs li Normal ûSleep Mode.
2 Sensorên Leza Motorê (MSS) bi hev rebi navgîniya bertekên agahdariya bilez bistîninsensorên Hall derve.
Sîstema şiyarbûna di moda xewê de
Watchdog (bi rêya SPI ve tê mîheng kirin)
