L9369-TR Gate Drivers Automotive IC ji bo serîlêdanek taybetî ya frena parkkirinê ya elektrîkî
♠ Danasîna Berhemê
| Taybetmendiya Berhemê | Nirxa Taybetmendiyê |
| Çêker: | STMicroelectronics |
| Kategoriya Berhemê: | Ajokarên Deriyê |
| RoHS: | Hûrgulî |
| Mal: | IC-yên Ajokar - Cûrbecûr |
| Awa: | Aliyê Bilind, Aliyê Nizm |
| Şêwaza Montajê: | SMD/SMT |
| Pakêt / Qutî: | LQFP-64 |
| Hejmara Ajokaran: | 2 Ajokar |
| Hejmara Derketinan: | 2 Derketin |
| Voltaja Dabînkirinê - Herî Kêm: | 3.4 V |
| Voltaja Dabînkirinê - Max: | 40 V |
| Germahiya Xebatê ya Herî Kêm: | - 40°C |
| Germahiya Xebitandinê ya Herî Zêde: | + 175°C |
| Doranî: | L9369 |
| Pakkirin: | Çerx |
| Pakkirin: | Kaseta Bibire |
| Pakkirin: | MouseReel |
| Nîşan: | STMicroelectronics |
| Hesasiyeta Şilbûnê: | Erê |
| Cureyê Berhemê: | Ajokarên Deriyê |
| Hejmara Pakêta Kargehê: | 1000 |
| Binkategorî: | PMIC - IC-yên Rêvebiriya Hêzê |
| Giraniya Yekîneyê: | 0.012335 oz |
♠ IC-ya otomobîlan ji bo serîlêdanek taybetî ya firêna parkkirinê ya elektrîkî
L9369 ji bo sepandina taybetî ya frena parkkirinê ya elektrîkî armanc dike, û ji bo mîhengkirina pergalê di kişandina kabloyê an Yekîneya Gearê ya Motorê (MGU) de guncan e.
Çerx du qonaxên ajokerê yên pira-H ne ku 8 FET-ên derveyî ji bo aktûatorên frenên tekerên paşîn ajot dikin. Qonax bi tevahî bi rêya SPI-yê têne ajotin û mîhengkirin, her weha di moda kontrola PWM-ê de jî û li dijî herikîna zêde têne parastin, bi çavdêriya voltaja çavkaniya dravdanê û derî-çavkaniyê.
Bidestxistina voltaja û herikîna motorê ya senkronîzekirî bi rêya amplîfîkatorên dîferensiyel ên tam bi destkeftiya bernamekirî û rast û offset-a nizm û 10 modulatorên sigma-delta yên ADC ve tê kirin.
Du qonaxên HS/LS yên mîhengbar bi voltaja derketinê ya bernamekirî hene da ku rêzikên LED-ê bi rêkxistina pêş ve bimeşînin.
2 navrûyên Sensora Leza Motorê (MSS) hene ji bo bidestxistina bersiva pozîsyonê ji aktûatorên firênê (bi qonaxa ajokarê lampa û GPIO re têne parve kirin).
Komê navrûyan bi 4 pinên GPIO (General Purpose I/O) ve tê temamkirin û navrûyeke bişkokî dihêle ku hewcedariyên taybetî yên xerîdar ji konsola bişkokî ya firêna parkkirinê ya elektronîkî (EPB) hem di Moda Normal û hem jî di Moda Xewê de werin birêvebirin.
AEC-Q100 pejirandî ye
Têgeha ewlehiya fonksiyonel ji bo ISO26262bidilî
4 pêş-ajokarên deriyê aliyê bilind û aliyê nizm ji bo 8 kesanNFET-ên hêza derveyî
Parastina zêdeherikînê bi bernamekirinêsînorên
Bernamekirî û serbixwe ji NFETastên ji bo çavdêriya VDS
10 amplîfîkatorên bi tevahî cuda yên entegrekirî bioffset kêm, qezenca pir rast, û ceribandina xwe
10 kanalên ADC yên cuda ji bo dîjîtalpêvajoya herikîn û voltaja motorê
pîvanî
32-bit – 10 MHz SPI bi CRC ji bo navxweyîsazkirin, ceribandina xwe û teşhîs
Ajotina tevahî ya NFET-ên hêza derveyî hetaVoltaja têketina bateriyê 5.5 V
Çavdêrîkirina li ser dabînkirina hêza sereke ûBIST-a berdewam ji bo rêkxerên navxweyî
Referansa Bandgapê ya Duqat
4 Qonaxên I/O yên Armanca Giştî (GPIO)
Navrûya Bişkokan (9 pinên I/O yên mîhengbar) ji boçavdêrîkirin û teşhîs di rewşa Normal ûModa Xewê.
2 Sensorên Leza Motorê (MSS) bi hev ve girêdayî nebi rêya wergirtina bersivên agahdariya lezaSensorên Hall ên derveyî.
Şiyarbûna sîstemê di moda xewê de
Çavdêr (bi rêya SPI ve tê mîhengkirin)
